Volkswagen TSI снова побеждает «Двигатель года» в категории «1,0 – 1,4 л» (International Engine of the Year Awards 2007)
Двигатель TSI в версии 103 кВт и 125 кВт с большим отрывом снова стал победителем международного конкурса «Двигатель года» (International Engine of the Year Awards 2007) в категории «1,0 – 1,4 л». Этот конкурс считается самым престижным среди подобных премий во всем мире. В состав жюри входит 61 ведущий журналист из 29 стран мира.
Специалисты Volkswagen создали новую концепцию бензиновых двигателей, где с помощью непосредственного впрыска топлива и инновационной системы двойного наддува, представляющей собой комбинацию компрессора и турбонагнетателя, им удалось снизить рабочий объём двигателя до 1,4 литра. При этом снижается расход топлива и выбросы вредных веществ, и одновременно – благодаря наддуву – ощутимо возрастают динамические характеристики и удовольствие от вождения. Двигатели TSI устанавливаются на модели Golf, Touran, Jetta и Golf Plus. Кроме того, с июня 2007 года начинается выпуск нового Golf Variant с TSI.
Что конкретно понимается под превосходными ездовыми качествами и низкими выбросами двигателей TSI, можно увидеть на примере модели Golf: мотор 103 кВт / 140 л.с. разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 8,8 секунд, максимальная скорость составляет 205 км/ч, а расход при этом – всего 7,1 литра. А при движении за городом этот Golf расходует всего 5,7 л. Солидно выглядят и показатели 170-сильного (125 кВт) Golf GT с двигателем TSI: классический спринт автомобиль проходит за 7,9 секунды, максимальная скорость составляет 220 км/ч, а средний расход – 7,3 литра. Обе модели Golf, как и все автомобили с двигателями TSI, альтернативно могут оснащаться коробкой передач DSG с двойным сцеплением.
TSI и DSG – это важнейшие элементы масштабной кампании Volkswagen. Следующие двигатели класса High End в рамках этой кампании находятся на заключительном этапе разработки и появятся на рынке ещё в этом году: двигатель TSI мощностью 90 кВт / 122 л.с. и первая в мире 7-скоростная коробка передач DSG для поперечного монтажа в среднем и компакт-классе.
