2.4.7 Система предупреждения аварийного давления масла

Принцип работы системы предупреждения аварийного давления масла одинаков для большинства моделей автомобилей, выпускавшихся концерном V.A.G в период с начала 80-х годов. Система обрабатывает сигналы с двух датчиков давления и сигнал о текущем значении оборотов двигателя. Датчики давления представляют из себя выключатели, срабатывающие при определенном давлении масла в системе. Датчик нижнего порога - нормально замкнутый. Размыкается при достижении давления в 0.3 бар. Датчик верхнего порога наоборот - нормально разомкнутый и замыкается при давлении масла выше 1.8 бар (*). Допустимый технологический разброс порога срабатывания датчиков составляет 0.3 +/- 0.15 бар и 1.8 +/- 0.2 бар. Конкретная реализация электрической схемы и ее конструктивное исполнение, а также точка съема сигнала оборотов двигателя несколько отличается у разных моделей, а также у моделей оборудованных системой ?Auto- ... Читать дальше »

   2.1.1 Краткое описание двигателей устанавливаемых на VW

VR6 - Мотор не то, чтобы очень капризный - тут вроде нет особых проблем: хорошая самодиагностика, надежный инжектор, а вот то что дорогой - это точно. Если пробег больше 250 тыс. (а скорее всего он такой и будет) - требуется замена цепей, натяжителей, а уже это очень недешево по московским ценам. Многие запчасти на удивление дороги, высоковольтные провода к примеру. Не тяговитый в низах... Максимум крутящего момента выше 4000 об/мин. Тяжел сам по себе, поэтому некоторые части подвески изменены и усилены. В общем мне не нравится. По всем параметрам. Но альтернативы нет - это единственный мотор такой мощности (174 л.с)в гамме двигателей тех годов. P.S. Это ж надо придумать - цепь в задницу засунуть... :)
PAN

PL/KR/9A - три двигателя практически из одного флакона - обычный блок 1.8/2 литра с надетой на него двухвальной башкой. Надежные, некапризные, тягови ... Читать дальше »

   Компания Volkswagen распространила официальную информацию о внедорожнике VW Touareg второго поколения. Мировой дебют этой модели состоится в марте на автосалоне в Женеве, а европейские продажи новинки стартуют летом.

На данный момент известно, что новый VW Touareg стал на 40 миллиметров длиннее (его габаритная длина выросла до 4758 миллиметров) и на 20 миллиметров ниже предшественника, но при этом весит на 208 килограммов меньше. В Европе внедорожник второго поколения первоначально будет доступен с тремя силовыми установками на выбор. Это два дизельных мотора - объемом 3,0 и 4,2 литра и мощностью 240 и 335 лошадиных сил соответственно, а также гибридная силовая установка, сочетающая в себе 3,3-литровую "шестерку" с механическим нагнетателем (333 лошадиные силы) и 47-сильный электромотор.

Суммарная отдача этого агрегата сост ... Читать дальше »

    

Passat седьмого поколения заметно отличается от своего предшественника. Внешне он больше напоминает представительский Phaeton. Визуально автомобиль сильно вырос. При этом по документам габариты авто изменились незначительно. Его ширина – 1820 мм (такая же, как у предыдущей модели), высота – 1474 мм (раньше было 1472 мм), длина – 4769 мм (4762 мм).

Явно «к лицу» новинке пришлись двойные фары головного света, которые опиционально могут оснащаться светодиодными фонарями. Сзади тоже больше всего обращают на себя внимание световые элементы. Фонари теперь перемещены в крылья.

Внутреннее убранство тоже радует большим количеством нововведений. Автомобиль получил абсолютно новые сиденья. Важный момент: подголовники теперь могут принимать горизо ... Читать дальше »

 В конце ноября на заводе Volkswagen в Калуге началось производство всех модификаций Polo Sedan – теперь к заказу стали доступны комплектация Comfortline и пакет Premium. Как рассказал PR-менеджер Volkswagen Андрей Гордасевич, Polo Sedan отличается наиболее широким набором комплектаций для данного класса. А учитывая, что автомобиль сразу стал производиться на калужском заводе Volkswagen по полному циклу, предприятию потребовалось почти полгода, чтобы освоить все модификации новой модели. По словам А. Гордасевича, Polo Sedan изначально задумывался как массовый автомобиль по доступной цене, но в отличие от большинства конкурентов он предлагается и с нетипичными для данного класса опциями, такими как обогрев лобового стекла. «Мы не ограничиваем наших клиентов минимумом опций ради привлекательной цены, а предлагаем компактный седан с возможностью оснащения, характерной для других классов автомобилей Volkswagen», – отмечает А. Гордасевич.
... Читать дальше »

  Новое поколение седана представительского класса Volkswagen Phaeton представлено в крупнейшем антикварном центре России – галерее Volkhonka Fine Arts Centre. Машины предстали перед публикой в окружении уникальных художественных произведений и предметов интерьера. Звучали классические музыкальные номера в исполнении лучших российских музыкантов, а немногочисленным гостям был предложен роскошный ужин от известного шеф-повара Москвы.

«Сила марки Volkswagen – в нашей продукции, а залогом успеха всех продуктов являются инновации и технологии. Мы представляем вам одну из самых инновационных моделей нашего модельного ряда в России. Как видите, марка Volkswagen довела свой флагман до совершенства», – представил новый автомобиль Франк Виттеманн, руководитель марки Volkswagen в России. Самая ненародная модель народной марки VW будет иметь на российском рынке цену, начинающуюся с отметки в 3 160 0 ... Читать дальше »